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          簡單介紹一下強夯地基加固的幾種方法
          來源:www.sarmslabs.net 發布時間:2020年10月09日
          —換填層法
          即開挖基底下一定深度范圍內的濕軟土層,換填碎石、碎石等性能穩定、無侵蝕的土,并壓實。換填法是我國北方常用的一種路基加固方法方法,廣泛應用于各級公路建設中。不同的置換材料應力分布不同,但極限承載力相近,沉降特性相似,尤其是碎石墊層。碎石墊層可以提高承載力,減少沉降,便于排水,消除膨脹土的膨脹和收縮。碎石墊層厚度一般在0.5-1.0米之間,以中粗砂為佳,級配良好,含泥量不超過3%-5%。比如203省道廣泛采用碎石換填法。203線原地面為腐泥型黑粘土,而該線路緊鄰桂柳河,天然砂礫豐富,可作為置換材料。更換厚度為0.8-1.0米。更換后路基強度明顯提高,符合設計要求。
          二重錘夯實法
          重錘夯實法,一般采用鋼筋混凝土錐體(底墊鋼板)制成,重量應為1.5噸或稍重,錘底直徑為1-1.5米,起重設備能力為8-15噸,下落高度一般為2.5-4.5米。重錘的夯擊次數一般由下兩次的平均夯擊量控制,不超過規定值,粘性土和濕陷性黃土一般為1-2厘米,砂土一般為1.5-1.0厘米。實踐表明,一般為8-12倍,作用深度約為錘底直徑的1倍。重錘夯實法可提高地基表層土的強度,適用于一般粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土等0.8m。

          在重錘夯實法的基礎上,采用強夯法,又稱強夯法,以8-12t(甚至20t)重錘和8-20m的落距(可達40m)夯實土基,有利于沖擊波和動應力,達到土基加固的目的。強夯法出現后,在世界范圍內得到了廣泛的應用,這種方法方法在我國南方處理特殊路基時也得到廣泛的應用。實踐證明,強夯法具有施工簡單、加固效果好效果、使用經濟、應用廣泛等優點。強夯法處理后的地基承載力可提高2-5倍,壓縮性可降低2-10倍。廣泛用于雜填土、礫石土、砂土、粘性土、濕陷性黃土和沼澤土,既可用于陸地,也可用于水下。缺點是需要相應的設備,運行時振動大,噪音大,不適合在人口密集的地方或防震要求高的地方使用。中國的京,滬等地已經廣泛使用,近也開始在內蒙古應用。強夯法在203省道路基處理中得到了廣泛應用,達到了很好的水平效果。

          強夯地基施工公司

          三排水固結法
          排水固結法是通過預壓擠出土中多余的水分,從而達到擠土顆粒,提高強度的目的。為了縮短預壓時間,可以增加砂井或砂墊層的垂直排水通道,效果更好。這種方法常用于加固軟土地基,包括天然沉積砂和人工填土層,如沼澤土、淤泥、水力沖擊土等。排水固結法效果的實踐取決于土壤固結特性、厚度、預壓荷載和預壓時間。厚度小于5m的淺層軟土層,或固結系數大的土層,可在短時間內預壓。排水固結法在建筑工程中經常使用,但在公路工程中卻很少使用,這里簡單介紹一下。
          四擠密法
          是在強夯地基上打孔砂樁由孔內填砂形成,適用于處理松散砂、雜填土和普通粘性土,也可有效防止砂土基底振動液化。石灰樁是在孔中填充石灰,用于壓實軟土地層。生石灰的吸收、膨脹、加熱和離子交換可以使樁身硬化,改善原位地基土的性質,減少周圍土體蠕變引起的側向位移。利用石灰樁加固軟土地基,關鍵在于石灰樁能否在地下水中硬化,水中的酸根是石灰樁硬化的基本條件。由于石灰樁在水下的硬化速度比在空氣中的硬化速度要慢得多,所以在原位摻入石灰和水,增加石灰和空氣的接觸,可以提高樁的早期強度。石灰樁的吸水膨脹及其對土體的擠土效應是石灰樁加固地基的特殊作用。石灰樁施工的基本要求:生石灰必須密封存放;其次,灰塊必須粉碎到一定程度。砂樁和石灰樁的布置和尺寸應通過設計和計算確定。一般樁徑20-30cm,樁間距約為樁徑的3.5倍,在平面上可呈梅花狀排列。樁的長度與加固土層的厚度和加固要求有關。
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